Sofort verfügbare PDF-E-Books. WinOLS, ECM Titanium, Flex Fuel E85, Gerätewahl, Existenzgründung — lernen Sie in Ihrem Tempo.
Drei Profile, drei Startpunkte. Jede Schulung setzt die vorherige voraus — die umfassendste zu kaufen bringt nichts, wenn Sie noch nie ein Steuergerät ausgelesen haben.
Nichts zu bezahlen, nichts anzugeben außer einer E-Mail-Adresse. Genug, um sich ein Urteil zu bilden, bevor man etwas kauft.
Prüfen Sie vor dem Umstieg auf Ethanol diese 10 Punkte an Ihrem Fahrzeug. Die vollständige Checkliste von Eden für einen sicheren E85-Umbau.
Die Hardware und der Grundhandgriff. Solange Sie ein Steuergerät nicht sicher auslesen und wieder beschreiben können, bringt der Rest nichts.
Das fehlende Glied zwischen Ihrem Gerät und Ihren Dateien. Die 4 Zugangswege, die Vorbereitung, die das Bricken verhindert, und das Vorgehen, wenn ein Steuergerät nicht mehr antwortet.
9 Interfaces schonungslos verglichen: Kess3, Autotuner, Magic Flex, MPPS, Klone… Echte Preise, Brick-Risiken, 6 Protokolle erklärt. Der ehrliche Vergleich, den sonst niemand macht.
Sie können auslesen und schreiben. Jetzt geht es um den Inhalt der Datei — ein Spezialgebiet pro Schulung, in beliebiger Reihenfolge.
Beherrschen Sie ECM Titanium und erstellen Sie Ihre ersten Stage 1 völlig selbständig. Turbo, Einspritzung, Basiskennfelder — verstanden und an echten Fahrzeugen angewendet.
Lernen Sie Schritt für Schritt, ein Fahrzeug mit WinOLS und ECM Titanium auf Ethanol umzustellen. Kraftstoffkennfelder, Lambda-Korrekturen, Einspritzung — alles an echten Fällen erklärt.
DPF Off, AGR Off, Pop & Bang, Vmax Off, Launch Control — jede Option erklärt, mit Fundort in WinOLS und einem echten Praxisfall am Fahrzeug.
Die anderen Schulungen zeigen, wie man eine Datei ändert. Diese zeigt, wie man beweist, dass sie gut ist: Ladedruck, Klopfen, Gemisch, und die Checkliste vor jeder Auslieferung.
Ihr Stage 1 wird abgeregelt und Sie wissen nicht warum? Es ist das Getriebe, das die Anforderung kürzt — ohne Warnleuchte, ohne Fehlercode. Die einzige Schulung, die das Getriebe als das behandelt, was es ist: das Bauteil, das entscheidet, ob Ihr Motortuning überhaupt etwas bringt.
Was passiert an dem Tag, an dem ein Kunde mit einem Motorschaden zurückkommt und Sie dafür verantwortlich macht? Oder wenn seine Versicherung nicht zahlt, weil die Änderung nicht gemeldet war? Das einzige Thema dieses Berufs, das sich nicht mit einer Datei lösen lässt.
Die Angst vor dem toten Steuergerät hält die meisten vom Anfangen ab. Sie ist übertrieben: vier von fünf gebrickten Geräten sind zu retten. Was ein Steuergerät wirklich kostet, ist fast immer das, was man in den zwanzig Minuten danach tut.
Eine ECU-Datei ohne Beschreibung ist ein Buch ohne Inhaltsverzeichnis: alles steht drin, aber man muss jede Seite lesen. Die Kennfeldnamen bekommen, prüfen, ob sie stimmen — und arbeiten können, wenn es gar kein Damos gibt.
Die Referenzsoftware von A bis Z, dann der Rahmen für den Beruf — Preise, Kunden, Rechtsform, Pflichten.
Beherrschen Sie WinOLS von A bis Z. Oberfläche, Damos A2L, Stage-1-Kennfelder, Prüfsumme, Praxisfälle an 3 echten Fahrzeugen — werden Sie eigenständig.
Vom Enthusiasten zum Profi: die komplette Methode, um Motoroptimierung zum Beruf zu machen. Markt, Rechtsrahmen, Preise, Kundengewinnung, Finanzen — 18 Module plus Werkzeugkasten.
Von der Wahl des Flash-Geräts bis zum ersten bezahlten Auftrag, und weiter zu den Spezialgebieten: Auslesen und Schreiben von Steuergeräten, WinOLS komplett, ECM Titanium, E85-Umbau, erweiterte Optionen, Datalogging, Existenzgründung — dazu DSG/TCU, Damos & A2L, Prüfsumme und Rettung gebrickter Steuergeräte sowie das Rechtliche. Lebenslanger Zugang, Updates inklusive.
Unsicher bei Ihrem Fahrzeug oder Ihrer Datei? Fragen Sie — wir kennen diese Steuergeräte.
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